國內(nèi)資訊
橋位選擇設(shè)計(jì)
1．水庫地區(qū)的橋位選擇
在水庫地區(qū)選擇橋位，除上面的要求外，還應(yīng)考慮修建水庫而引起的水流流態(tài)改變以及可能產(chǎn)生的各種不利因素。
橋位必須跨越水庫上游淹沒區(qū)時(shí)，應(yīng)選在庫面較窄、岸坡崩塌影響較小的地段：在嚴(yán)寒地區(qū)，應(yīng)避免選在回水末端容易形成冰塞地段。
橋位選在水庫下游，應(yīng)避開波浪沖擊和河床集中沖刷嚴(yán)重地段，宜選在波浪沖擊和河床沖刷較小河段。
2．在已建橋梁附近選擇橋位及注意事項(xiàng)
如擬建公路橋系在已建鐵路橋附近，橋位應(yīng)選在公路路線總方向的同一側(cè)，以免公路與鐵路反復(fù)跨越。
已建橋梁的橋孔大小是否恰當(dāng)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行驗(yàn)算，考慮其對新橋的影響。
兩橋間的距離，對通航河流應(yīng)滿足航運(yùn)要求，對不通航河流，應(yīng)考慮新橋在施工中不影響已建橋梁的正常運(yùn)輸和安全。
兩橋相距很近時(shí)，應(yīng)慎重安排墩臺(tái)位置，以免產(chǎn)生斜交水流或造成水流紊亂；必要時(shí)應(yīng)結(jié)合已建橋梁，一并考慮設(shè)置橋渡調(diào)治建筑物及防護(hù)措施。
新橋在已建橋梁下游時(shí)，可能會(huì)受上游橋梁壓縮水 流而造成的水流集中，兩側(cè)發(fā)生回流以及橋墩局部沖刷的影響，下游新橋的橋下河床沖刷可能增大，因此，應(yīng)注意墩臺(tái)基礎(chǔ)的相應(yīng)合理埋置深度。
3．城鎮(zhèn)附近的橋位選擇
選擇橋位要考慮城鎮(zhèn)規(guī)劃，橋位最好選在城鎮(zhèn)上游，建橋盡量與治河、防洪環(huán)塘保護(hù)等規(guī)劃相配合。
4．黃土高原地區(qū)的橋位選擇
橋位避免選在有黃土陷穴、溶洞和易崩解、潛蝕和當(dāng)沖位置。應(yīng)選在溝岸較低、沖溝較窄、溝岸、溝岸抗沖性較強(qiáng)而比較穩(wěn)定的地段。橋位應(yīng)與路線配合，并注意溝岸防護(hù)與溝底自然沖刷 等問題。
5．不宜選擇橋位的地點(diǎn)
一般避免在兩河會(huì)合，流水聚集的地方選擇橋位。也盡量不要在河中有將河流分成支流的沙洲、河灘上有大河汊并且經(jīng)常有流水的地方選擇橋位。當(dāng)無法避開而必須通過時(shí)，則應(yīng)考慮在河灘上增設(shè)橋涵，并加強(qiáng)防護(hù)措施。
更多相關(guān)信息 還可關(guān)注中鐵城際公眾號(hào)矩陣 掃一掃下方二維碼即可關(guān)注
文章推薦
- 道路設(shè)計(jì)之路基設(shè)計(jì)要點(diǎn)
- 公路路面結(jié)構(gòu)識(shí)圖及施工規(guī)范
- 連宿高速公路徐圩至灌云段初步設(shè)計(jì)獲批
- 成達(dá)萬高鐵新進(jìn)展：初步設(shè)計(jì)通過審查，華鎣山隧道正式進(jìn)洞施工
- 鄉(xiāng)村旅游區(qū)景觀設(shè)計(jì)
- 園區(qū)景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)
- 地下管線探測重點(diǎn)與難點(diǎn)分析
- 地下綜合管線探測技術(shù)報(bào)告
- 坐享宜居 重在園林景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)
- 日照發(fā)布城市設(shè)計(jì)試點(diǎn)方案 建現(xiàn)代化海濱城市
