日前，國家發展改革委聯合中鐵總、交通部和國家鐵路局，正式發布《鐵路“十三五”發展規劃》（下稱《規劃》）。

該《規劃》提出，要在全面貫通“四縱四橫”高速鐵路主骨架的基礎上，推進“八縱八橫”主通道建設，實施一批客流支撐、發展需要、條件成熟的高速鐵路項目，構建便捷、高效的高速鐵路網絡，拓展服務覆蓋范圍，縮短區域間的時空距離。

中國目前的發展重心在高速鐵路上。高鐵已經成為了中國的一張名片，被稱為中國新四大發明之一。高鐵的快速發展，帶動了中國內地城市迅速崛起，尤其是一些強省會城市。

當年，鐵路的迅速發展，改變了城市發展的格局，石家莊、鄭州憑借著鐵路優勢，將保定、開封的省會頭銜搶入囊中。新一輪的高鐵布局，也勢必會改變現有的城市格局，帶動新一輪的城市競爭。

新規劃在已基本實現的“四縱四橫”高速鐵路主骨架上，繼續推進“八縱八橫”高速鐵路的發展。這16條通道分別是：沿海、京滬、京港（京九）、京哈、呼南、京昆、包海、蘭廣、綏滿、京蘭、青銀、陸橋、沿江、滬昆、廣昆、廈渝通道。

新規劃共涉及成都、達州、遂寧等全國86個地級市以上城市。本次規劃中，涉及到四川在內的成都、達州、遂寧三個城市，成都的入選毫無懸念，自然無需多說。余下的兩個城市為遂寧和達州，它們無疑成為了高鐵時代最大的贏家。

遂寧是連接成都重慶兩個大城市間最重要的交通樞紐，也是四川境內最早開通動車組的城市。規劃中的成遂達萬鐵路設計時速350公里，目前已完成預可研報告編制。建成后，將進一步豐富遂寧次級綜合交通樞紐優勢。

目前，遂寧規劃建設“7向21線”的鐵路大通道，現已經建成了成都、重慶、達州3向7線的鐵路網，可直達北京、上海、廣州等特大城市。綿遂內和成遂達萬鐵路建成后將形成5向15線的鐵路格局。還將在火車站就近建一個高速站場。

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全國86個地級市以上城市↓↓

直轄市與特區：北京、上海、重慶、天津、香港、澳門

內蒙古：呼和浩特、包頭、呼倫貝爾

黑龍江：哈爾濱、綏芬河、牡丹江、齊齊哈爾

遼寧：沈陽、大連、丹東

吉林：長春、延邊州

河北：石家莊、秦皇島、衡水、張家口

江蘇：南京、南通、鹽城、揚州、淮安、徐州

浙江：杭州、寧波

山東：濟南、青島、東營、煙臺、濰坊、臨沂、菏澤

廣東：廣州、深圳、珠海、湛江

河南：鄭州、商丘、焦作

湖南：長沙、常德、邵陽、益陽、永州、張家界

湖北：武漢、黃岡、襄陽、宜昌、十堰

江西：南昌、九江、贛州

安徽：合肥、蚌埠、阜陽、安慶

福建：福州、廈門、莆田、龍巖

山西：太原、大同

四川：成都、達州、遂寧

陜西：西安、延安、寶雞

甘肅：蘭州

寧夏：銀川

青海：西寧

新疆：烏魯木齊

廣西：南寧、北海、防城港、桂林

云南：昆明

貴州：貴陽

海南：海口、三亞

臺灣：臺北