摘 要：近年來，我國的經(jīng)濟獲得了快速發(fā)展，在經(jīng)濟發(fā)展推動下，我國的城市化進程有了快速的進步，在這種情況下，城市發(fā)展過程中交通施工項目的數(shù)量也在不斷的增多，這樣也給城市市政道路的建設(shè)帶來了很大的壓力和困難。文章對現(xiàn)在的城市道路設(shè)計思路以及設(shè)計方法進行了分析，這樣能夠使以后的城市道路設(shè)計更加科學(xué)和合理，同時也能為城市的建設(shè)以及發(fā)展提供幫助。
　　關(guān)鍵詞：市政道路設(shè)計；思路；方法
　　經(jīng)濟的發(fā)展促進城市的建設(shè)速度不斷加快，在這種情況下，為了更好的滿足城市發(fā)展的需求，對城市交通情況要進行改善，城市在發(fā)展過程中出現(xiàn)了人口越來越多，而且，車輛數(shù)量也在不斷增加的情況，因此，也導(dǎo)致了城市交通量在不斷的上升，這樣就給城市發(fā)展過程中帶來了很大的壓力。城市在發(fā)展過程中，在交通方面出現(xiàn)了比較擁堵的情況，交通堵塞以及交通事故頻發(fā)，這樣對城市經(jīng)濟、社會以及其他方面發(fā)展都帶來了很大的挑戰(zhàn)，因此，為了不影響人們的正常生活的，對城市交通情況進行改善非常必要。城市市政道路的建設(shè)和其他道路工程的建設(shè)相比要面臨的問題更加多，要和很多的部門進行溝通，因此，在對其進行設(shè)計時，一定要有新的設(shè)計思路和方法，這樣能夠在提高設(shè)計水平的同時，更好的滿足城市社會以及經(jīng)濟的發(fā)展。文章對市政道路的設(shè)計思路以及方法進行分析，以此為基礎(chǔ)，為城市發(fā)展創(chuàng)造更好的條件。
　　1 市政道路設(shè)計的思路
　　1.1 市政道路設(shè)計的理念
　　1.1.1 傳統(tǒng)的市政道路設(shè)計理念。我國在市政道路設(shè)計理念方面一直的做法就是以車為本，因此，在對市政道路進行設(shè)計時更加重視道路能夠滿足多少車輛的通行量，因此，對行人對車輛的形式影響因素沒有進行考慮，這樣就使得道路在使用過程中會出現(xiàn)很多的問題，尤其行人對車輛的行駛方面的影響。在進行市政道路設(shè)計時要對城市的地質(zhì)以及地形情況進行很好的考慮，同時，在市政道路設(shè)計時要避免出現(xiàn)全是方格式道路網(wǎng)的情況，這樣會導(dǎo)致市政道路出現(xiàn)環(huán)境比較單調(diào)，而且，在行人和車輛方面也會出現(xiàn)很大的矛盾。
　　1.1.2 新時期市政道路的設(shè)計理念。近年來，由于經(jīng)濟的發(fā)展以及社會的進步，人們在思想觀念方面也發(fā)生了很大的變化，因此，對市政道路的設(shè)計要求也出現(xiàn)了不同的要求，設(shè)計方面更加重視人的影響因素，在設(shè)計時，要對城市居民的深層需求進行考慮，同時，要做到人性化設(shè)計，這樣能夠保證市政道路更好的舒適以及合理，在城市發(fā)展過程中，要做到能夠更好的為人們提供良好的交通環(huán)境。
　　1.2 市政道路設(shè)計的要求
　　1.2.1 反映城市功能
　　市政道路的設(shè)計要滿足城市交通發(fā)展的需求，同時也能滿足人們在生活中的需求，城市在發(fā)展過程中，旅游經(jīng)濟也慢慢成為城市發(fā)展過程中非常重要的組成部分，因此，在市政道路建設(shè)中也要滿足游覽的需求，要保證市政道路的建設(shè)滿足城市功能。
　　1.2.2 反映城市特色
　　市政道路是反映一個城市形象的最直接的一個渠道，人們在生活中對精神文化的需求出現(xiàn)了多元化的要求，因此，在對市政道路進行設(shè)計時要對城市發(fā)展中的自然、歷史以及人文因素進行重視，這樣能夠體現(xiàn)城市的整體形象，同時，也能在發(fā)展過程中保證城市和諧發(fā)展。
　　1.3 市政道路設(shè)計的原則
　　1.3.1 平面線形設(shè)計原則。市政道路設(shè)計要滿足一定的原則，在設(shè)計時要對平面線形設(shè)計原則進行重視，要保證駕駛?cè)藛T在行駛過程中能夠?qū)Φ缆芬曈X效果進行感受，保證道路交叉口以及停車出入口和公交停靠站都非常合理。要保證道路的線路盡量的順直，這樣在設(shè)計中要盡量做到直線通行。市政道路設(shè)計要避免出現(xiàn)在居民區(qū)，同時，也要避免對耕地、水利以及電力設(shè)施進行破壞。
　　1.3.2 靈活設(shè)計。近年來，為了更好的規(guī)范城市市政道路交通設(shè)計，國家出臺了很多的設(shè)計標準和規(guī)范，但是，由于不同地區(qū)的氣候、地理以及發(fā)展情況存在著差異，因此，在實施過程中要對當?shù)氐膶嶋H情況進行分析，對規(guī)范中的相關(guān)要求只能進行參考，在市政道路設(shè)計方面要靈活應(yīng)對，這樣才能設(shè)計出符合城市發(fā)展的道路。
　　1.3.3 自主創(chuàng)新。設(shè)計人員對市政道路進行設(shè)計時，要對出現(xiàn)的新工藝、新方法以及新技術(shù)進行很好的利用，這樣能夠滿足城市發(fā)展過程中的節(jié)能低碳以及環(huán)保要求，在市政道路設(shè)計方面要做到創(chuàng)新，這樣對城市未來的發(fā)展非常有利。
　　2 市政道路設(shè)計的方法
　　2.1 道路系統(tǒng)的設(shè)計
　　道路系統(tǒng)設(shè)計的主要內(nèi)容有：道路總平面設(shè)計、道路斷縱面設(shè)計、各組團道路的平面設(shè)計、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計等。
　　2.1.1 道路總平面設(shè)計。市政道路的總平面設(shè)計是道路系統(tǒng)設(shè)計中最主要的內(nèi)容之一，是直觀、準確、全面的反映城市整體路網(wǎng)內(nèi)容和范圍的途徑。它包括城市內(nèi)各條街道的平面位置、斷面寬度、控制坐標以及車道等情況。
　　2.1.2 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計。我國目前的市政道路多以瀝青混凝土為主要的路面結(jié)構(gòu)，因此，在對路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時，要保證瀝青路面的各方面性能質(zhì)量能夠滿足快速、安全、舒適的道路行車要求，避免和降低因路況導(dǎo)致的交通事故或問題。
　　2.2 道路的綠化設(shè)計
　　2.2.1 防護型干道綠化設(shè)計。植物有增加視覺觀賞度、降低噪音、隔離有毒有害氣體等作用，因此，在對市政防護性干道進行綠化設(shè)計時，要著重配置那些吸塵、抗污染、隔離噪音強的植物（如圓柏、雪松、夾竹桃、桂花等），植物群落的設(shè)計采用依次漸進的過渡形式，營造視覺空間層次感，增強其防護作用和景觀效果。
　　2.2.2 園林道路的設(shè)計。園林式道路的綠化設(shè)計要著重強調(diào)其視覺上的觀賞效果，突出其不同的風格和形象，配置層次、色彩鮮明的植物，營造出曲徑通幽的視覺效果。
　　2.2.3 游憩型干道的設(shè)計。游憩型干道的綠化設(shè)計要偏重于人們的實際需求，為人們提供一個舒適、安全、觀賞度高的參觀游賞道路和氛圍。
　　2.3 道路的排水設(shè)計
　　2.3.1 車行道的排水設(shè)計。在進行車行道排水設(shè)計時要采用雙坡排水的方法，在道路的兩側(cè)按照實際情況分階段設(shè)置雨水口。遇到路面較窄的路段時，一般設(shè)置單坡的排水線路，以便于施工和保證路面完整性。
　　2.3.2 人行道的排水設(shè)計。對人行道進行排水設(shè)計時，要注意將坡度朝向車行道，同時在道路兩側(cè)根據(jù)實地情況設(shè)置擋土墻和截水溝以攔截雨水。在設(shè)計透水人行道時，一定要注意當?shù)氐牡乩憝h(huán)境和地質(zhì)條件，加強道路結(jié)構(gòu)的堅固性，充分考慮到當?shù)氐臍夂蜃兓⒔涤陱姸取⑺淖兓惹闆r，鋪設(shè)排水系統(tǒng)的碎石盲溝，提高道路基層的積水下滲能力，以便減輕道路的損毀，提升道路的使用壽命。
　　2.3.3 綠化帶的排水設(shè)計。市政道路綠化帶的排水系統(tǒng)也是道路系統(tǒng)的一個重要的組成部分。在設(shè)計時，大多采用混凝土將其四周及底部封閉，在其中間部分設(shè)置積水下滲溝道，并以40m為間距標準設(shè)置集水井，同時用管道將其與道路總排水管道系統(tǒng)連接。
　　3 結(jié)束語
　　城市發(fā)展過程中，市政道路施工是非常重要的組成部分，同時，也是城市功能得以發(fā)揮的重要保障，因此，城市發(fā)展過程中對市政道路建設(shè)問題非常重視。市政道路建設(shè)和其他道路工程相比具有很大的不同，在施工中面臨的環(huán)境也存在著很大的差異，因此要想獲得更好的發(fā)展，一定要對城市發(fā)展過程中經(jīng)濟、文化以及歷史因素進行很好的分析，這樣才能更好的保證市政道路設(shè)計更加的合理化和科學(xué)化，同時，也能為人們的生活提供便利。市政工程的建設(shè)也是為了更好的促進城市發(fā)展，為城市以后的建設(shè)提供支持。