城市道路交通環境不僅是重要的公共空間，而且涉及社會公眾能否公平享有“可達性”權利的建設環境。在小汽車使用對城市環境的強烈沖擊下，城市道路交通模式偏向于促進“機動化”，形成大街廓、寬馬路，中央隔離帶，對普通市民，尤其是弱勢群體造成公。
 
    城市道路交通環境呈現出強烈的城市性(urbanism)和城市活力，它作為市民的社會生活潛在事件發生的重要公共場所，至少體現了三個方面的社會屬性：
 
1對于城市社會功能活動的組織，
 
2影響人們日常生活方式及生活質量，
 
3影響社會可持續、健康運行與良性發展。
 
    因此，良好的公共交通環境與步行環境系統對大多數普通市民（相對于駕車“強勢群體”）而言，具有重要的公共使用價值，也是普通市民生活和工作出行所必需的物質空間載體，承載了社會公眾重要的公共利益。
 
    公交與步行的道路交通環境構成建設環境公共價值領域的重要要素之一。
 
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