從省鐵路建設(shè)辦公室、省鐵投集團(tuán)獲悉，近日，中國(guó)鐵路總公司和貴州省政府聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于新建盤縣至興義鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》，中國(guó)鐵路總公司工程管理中心下發(fā)《盤縣至興義鐵路先期開工段站前工程施工圖審核報(bào)告審查意見》，預(yù)計(jì)盤興鐵路先期段12月將開工建設(shè)。

　　盤興鐵路是貴州省城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，2017年納入了國(guó)家《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，是國(guó)家“十三五”交通扶貧“雙百”工程中規(guī)劃建設(shè)的鐵路項(xiàng)目之一，也是貴州省繼貴開、銅玉和安六3條鐵路后建設(shè)的第4條城際鐵路。線路自滬昆高鐵盤州站引出，南經(jīng)盤州市丹霞鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)，興義市清水河鎮(zhèn)，止于萬峰林機(jī)場(chǎng)。

　　根據(jù)批復(fù)，盤興鐵路初步設(shè)計(jì)總概算135.4億元，線路全長(zhǎng)98.309公里，全線設(shè)盤州（接軌站）、保田、興義南等三個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，建設(shè)總工期4年，由中國(guó)鐵路總公司和貴州省合作建設(shè)。

　　據(jù)介紹，盤興鐵路先期開工段位于興義市清水河鎮(zhèn)境內(nèi)，線路長(zhǎng)約5公里，土建工程主要有四橋、四隧，橋隧比占96%。

　　盤興鐵路是貴州“市市通高鐵”最后一個(gè)項(xiàng)目。通車運(yùn)營(yíng)后，全省最后一個(gè)未通高鐵的市（州）中心城市——興義市將連通滬昆高鐵，融入全國(guó)高鐵骨干網(wǎng)并邁入高鐵時(shí)代，貴陽(yáng)至興義2小時(shí)內(nèi)可達(dá)，貴陽(yáng)至省內(nèi)8個(gè)市（州）中心城市1至2小時(shí)高鐵交通圈將正式形成。這對(duì)于完善優(yōu)化貴州高鐵網(wǎng)、打造貴陽(yáng)至興義高鐵黃金旅游通道、促進(jìn)六盤水市和黔西南州少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面將起到重要的促進(jìn)作用。 （曾秦）

　　貴州鐵路越來越長(zhǎng)

　　自2014年12月26日貴廣高鐵投運(yùn)、貴州一舉跨入高鐵時(shí)代以來，我省相繼建成投運(yùn)貴開城際鐵路、滬昆高鐵貴州東段（貴陽(yáng)北至新晃西）、貴陽(yáng)鐵路樞紐白云至龍里北聯(lián)絡(luò)線（即白龍客運(yùn)專線）、林織鐵路（清鎮(zhèn)市林歹南——織金北）、織納鐵路（織金北——納雍西）、織畢鐵路（織金北——畢節(jié)）、滬昆高鐵貴州西段（貴陽(yáng)北——昆明南）、渝貴鐵路等線路。截至今年10月底，貴州鐵路通車總里程達(dá)3550公里，其中高鐵1214公里。

　　記者從省鐵建辦了解到，今年底，貴州省還將建成銅仁至玉屏城際鐵路；明年底將建成安順至六盤水城際鐵路、貴陽(yáng)至成都高速鐵路和貴陽(yáng)市域快鐵環(huán)線，貴陽(yáng)至南寧高速鐵路也正在加快建設(shè)中。預(yù)計(jì)到2020年底（“十三五”末），貴州鐵路通車總里程（路網(wǎng)規(guī)模）將達(dá)到4000公里以上，其中高速鐵路約1500公里，貴陽(yáng)至周邊省會(huì)城市和全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)的高鐵通道更加完善，基本建成適應(yīng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。