道路是重要的基礎(chǔ)設(shè)施，路基和路面的排水工程直接影響著道路的壽命。同時(shí)道路的壽命直接關(guān)乎著道路建設(shè)的費(fèi)用支出和交通使用的安全問題，本文就道路的重要性進(jìn)行論述，然后就道路排水的一般原則進(jìn)行分析，找出能夠解決道路排水的技術(shù)方法。

關(guān)鍵詞：路基排水;路面排水;設(shè)計(jì)

1 路基路面排水的重要性

路基和路面排水工程對于道路的安全有著至關(guān)重要的作用，對于路面路基的排水重要性主要從以下的幾個(gè)方面進(jìn)行分析。

1.1 路面使用的安全性分析

道路的最主要作用就是用來形式，但是路面如果過濕滑的話，就會(huì)降低其表面的摩擦力，今天的汽車速度來說已經(jīng)是越來越快，這種情況下，道路的摩擦系數(shù)降低，就會(huì)對于道路行駛的車輛安全性構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。另外道路積水也有可能會(huì)對道路車輛造成損傷，就我國南方地區(qū)就存在因?yàn)榈缆贩e水，讓車輛發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的情況發(fā)生，這種情況下，對于車輛擁有者來說，不光是車輛維修需要花錢，而且后期的車輛性能都會(huì)下降。

1.2 對道路的危害

路面排水過程中間，如果能順利的排水，讓大量的水滲透下去，長期的話，很可能會(huì)損傷到道路的底基層和地質(zhì)層，嚴(yán)重點(diǎn)甚至?xí)l(fā)生沉陷，這種情況，對于道路的損傷，幾乎是毀滅性的。就路基來說大量的水長期浸泡下，很可能造成路基的形變，這種形變會(huì)在道路上形成鼓包或者凹陷，無論是哪一種情況，都會(huì)影響到道路上面車輛的通行，嚴(yán)重點(diǎn)會(huì)引起交通事故。而且如果路基是水泥層的，水滲透下去，會(huì)在路面和路基之間形成夾層，這種夾層在車輛的碾軋下，會(huì)造成路面發(fā)生裂隙或者瀝青層的脫落等問題，影響到道路的使用壽命。

1.3 影響市容市貌

路面如果積水，尤其是在城市最關(guān)鍵很容易影響到城市的市容市貌，大量的垃圾被水?dāng)y帶下在路面上來回飄蕩，嚴(yán)重點(diǎn)甚至?xí)蔀榧膊≡础r且城市里面大量的積水，嚴(yán)重的影響到城市的通行情況，一個(gè)城市，尤其是特大城市，這種通行被影響，造成的經(jīng)濟(jì)損失有時(shí)候是無法估量的。還有就是會(huì)發(fā)生各種意外，以前就有新聞報(bào)道，道路積水造成了安全事故。

2 路基路面排水設(shè)計(jì)的一般原則

道路上面的路基路面排水不暢，會(huì)有很大的危害性，這種情況下，如何有效的對路基路面進(jìn)行設(shè)計(jì)呢？從而保障道路的排水暢通，本文就結(jié)合實(shí)際情況，對于設(shè)計(jì)的一些原準(zhǔn)則問題進(jìn)行討論。

2.1 經(jīng)濟(jì)因素的考慮

經(jīng)濟(jì)因素是道路路面設(shè)計(jì)的時(shí)候必須要考慮的現(xiàn)實(shí)問題，一條道路修建的時(shí)候，在路基路面上有多少預(yù)算，這個(gè)很重要，只有在經(jīng)濟(jì)范圍的框架內(nèi)，選擇合適的材料，合適的施工技術(shù)，合適的設(shè)計(jì)方案。如果脫離了經(jīng)濟(jì)實(shí)際情況，設(shè)計(jì)出來的很可能在實(shí)際施工中間無法完成，從而造成了道路無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2.2 地理因素

在道路的路基路面設(shè)計(jì)的時(shí)候，地形因素是至關(guān)重要的，合理的利用地形構(gòu)造，可以有效地提高排水的效率。比如說設(shè)計(jì)的時(shí)候，旁邊有河流，這時(shí)候可以使用一定的技術(shù)將路面積水排入到河流中間去，但是且不可直接排放。如果邊上有農(nóng)田基礎(chǔ)設(shè)施，這時(shí)候可以合理地利用農(nóng)田及設(shè)施，將路面積水順勢排出去。在城市中間，合理的利用城市的排水網(wǎng)絡(luò)，也可以保證水流的順暢，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候，合理地利用道路旁邊的已有設(shè)施，以及地理地形的優(yōu)勢，是減少路基路面積水的重要手段。

2.3 水流分散原則

道路積水盡可能地分散處理，不可集中處理。常用的辦法就是江水流引入到道路兩旁的綠化帶中間，通過將水排入綠化帶，一方面減少了道路積水對于道路的危害，另一方面也可以促使綠化帶的生長，形成美化道路的重要景觀。如果將水流集中處理，一方面是可能會(huì)產(chǎn)生安全隱患，另一方面就是需要對于大量的道路積水進(jìn)行處理的時(shí)候，這時(shí)候需要設(shè)計(jì)新的處理工藝，在經(jīng)濟(jì)上并不劃算。

2.4 對于水文氣候因素的考慮

一般來說，道路積水處理的時(shí)候，尤其是在設(shè)計(jì)階段，就需要對于道路所在地區(qū)的水文資料和氣候資料要進(jìn)行搜集，要知道該地區(qū)年降雨量情況如何，該地區(qū)是不是沉陷層，該地區(qū)有沒有舊有的排水設(shè)施等等，了解的資料越多，設(shè)計(jì)出來的就越科學(xué)。如果一個(gè)地區(qū)降雨量較多，這時(shí)候路邊的綠化帶很可能不能滿足排水的需求，這時(shí)候，就需要尋找新的排水措施，如果當(dāng)?shù)赜炅枯^少，將道路雨水收集起來用來對綠化帶澆灌是一種科學(xué)而且經(jīng)濟(jì)的做法。

2.5 路面結(jié)構(gòu)的合理

在對于道路進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，對于路面和路基的合理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠有效地減少路面和路基的積水情況，比如說，在對于路面進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，可以將路面中央和周邊形成一個(gè)輕微的角度，十分有利于路面積水排出，而且不會(huì)對于路面行駛安全構(gòu)成危害。

3 道路排水技術(shù)

3.1 截水溝設(shè)置

截水溝是用來防水水流流下去對于道路邊坡形成沖刷和侵蝕的一種設(shè)計(jì)。常見的設(shè)計(jì)的時(shí)候，一般設(shè)計(jì)的截水溝溝底寬度大于0.5m，且坡度高于0.5%，如果遇到地形情況負(fù)責(zé)的時(shí)候，可以適當(dāng)?shù)募訉挏系缀推碌兀瑥亩梢杂行У乇Ｗo(hù)道路邊坡安全。

3.2 排水溝

排水溝設(shè)計(jì)的時(shí)候要遠(yuǎn)離地基，防止水層對于路基的侵蝕，同時(shí)在對于排水溝的長度設(shè)計(jì)的時(shí)候并不需要太長，它的最大作用就是轉(zhuǎn)移雨水過長的化對于排水溝的設(shè)計(jì)要求就會(huì)加大，同時(shí)，短距離的長度一般就能保證排出去的水不會(huì)侵蝕地基。

3.3 急流槽

這是一種用于陡坡面的排水設(shè)計(jì)，它的主要作用是排除路面上的積水，避免積水對于路面的滲透傷害。常見的急流槽的水派出去的時(shí)候會(huì)將水排入路基不遠(yuǎn)的排水溝中間，利用排水溝最終將道路積水排出到路基遠(yuǎn)處進(jìn)行使用。一般來說，急流槽在高速公路，山區(qū)等地方常見，城市公路中間使用較少的一種設(shè)計(jì)。

3.4 暗溝

在道路排水設(shè)計(jì)的時(shí)候，暗溝是一種比較常用的地下水排出設(shè)計(jì)，這種排水設(shè)計(jì)一般來說，城市比較常見，主要是在路面排水的時(shí)候，減少排水設(shè)施對于道路使用造成的影響。在設(shè)計(jì)的時(shí)候，可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐乃馁Y料進(jìn)行調(diào)整暗溝的一些參數(shù)，能夠有效地提高排水的效率。

3.5 滲井和滲溝

滲井和滲溝是一種排水效率很高的排水設(shè)施，主要是利用土層滲透的原理，將路面上的水，滲透到地下淺水層的一種方式。但是這種排水設(shè)施不適合于哪種地層沉陷的地區(qū)，容易引發(fā)地層沉陷。并且對于滲井周圍有飲用水水井的地方也不適合，地下滲水容易污染生活用水水井。

3.6 路面內(nèi)部排水

對于道路排水來說，除了對于路面的外部排水采取一定的措施之外，還可以通過對于道路內(nèi)部排水進(jìn)行處理的方式進(jìn)行處理。這種處理的手段，主要是將道路內(nèi)部中間的接縫之類的地方的水排出。對于路面內(nèi)部排水處理中間，常見的有路面邊緣排水系統(tǒng)、排水基層和排水墊層等不同的排水方式。對于這幾種排水方式的使用的時(shí)候，可以根據(jù)不同情況，然后選擇合適與設(shè)計(jì)需要的排水方式。通過合適的排水方式選擇，可以有效地提高路面的排水效果，從而驗(yàn)鈔道路的使用壽命。

4 結(jié)束語

對于路基路面排水工程來說，關(guān)乎著道路的使用壽命，對于社會(huì)有著重要的現(xiàn)實(shí)意義，所以從設(shè)計(jì)開始就要重視相關(guān)的工程，實(shí)時(shí)的時(shí)候，可以使用多種技術(shù)結(jié)合，從而為道路安全使用作出重要的貢獻(xiàn)。